Kenyamanan penumpang belakang juga sangat diperhatikan.
Ducati mendesain ulang area buritan dengan menggeser dudukan boks topcase agak ke belakang dan memberikan ruang kaki yang lebih luas bagi penumpang agar tidak cepat lelah saat diajak touring berhari-hari.
Spesifikasi Mesin V4 Granturismo: Performa Buas Mesin 1158 cc
Jantung mekanis dari monster ini adalah mesin V4 Granturismo berkapasitas murni 1.158 cc.
Mesin ini merupakan salah satu pencapaian teknik terbaik Ducati karena meninggalkan sistem katup Desmodromic tradisional demi mengejar durabilitas jangka panjang.
Semburan tenaganya sangat mengerikan untuk sebuah motor petualang, mampu memuntahkan daya maksimal hingga 170 HP pada 10.500 RPM dan torsi puncak sebesar 121 Nm pada 8.750 RPM.
Tenaga masif ini disalurkan melalui transmisi 6-percepatan yang sudah didukung oleh Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down super presisi.
Salah satu fitur paling genius di mesin ini adalah Sistem Deaktivasi Silinder Belakang ekExtended.
Saat motor berhenti di lampu merah atau melaju santai di kecepatan rendah, dua silinder bagian belakang akan otomatis mati.
Teknologi ini secara radikal memangkas konsumsi bahan bakar serta mereduksi hawa panas mesin yang menjalar ke kaki pengendara secara signifikan.
Kualitas Suspensi Elektronik dan Fitur Dewa
Bicara soal kenyamanan berkendara, Ducati Multistrada V4 Rally dilengkapi dengan suspensi semi-aktif Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution dengan travel yang ditingkatkan menjadi 200 mm di depan dan belakang.
Suspensi pintar ini memiliki fitur Auto-Leveling yang otomatis mendeteksi beban pengendara, penumpang, dan boks bawaan untuk mengatur tingkat kekerasan secara real-time.
Ada juga fitur ajaib bernama Minimum Preload, yang secara otomatis menurunkan ketinggian motor saat kecepatan melambat atau berhenti, sehingga kaki pengendara bisa menapak bumi dengan lebih mudah.
Di sektor keselamatan, motor ini dilengkapi dengan teknologi radar depan dan belakang besutan Bosch.
