BACAKORAN.CO - Sistem suspensi merupakan salah satu pilar utama yang menjaga stabilitas, kenyamanan, serta keamanan sebuah kendaraan saat melaju.

Di dalam sistem tersebut, shockbreaker atau peredam kejut memegang peranan krusial untuk meredam guncangan akibat kontur jalanan yang tidak rata.

Sayangnya, karena posisinya yang tersembunyi di balik roda, banyak pemilik kendaraan yang kerap mengabaikan kondisi komponen ini hingga benar-benar rusak parah atau mati total.

Membiarkan peredam kejut dalam kondisi mati bukan hanya mengorbankan kenyamanan, tetapi juga membuka celah terjadinya kecelakaan fatal di jalan raya.

BACA JUGA:Motor Brebet dan Boros? Mungkin BBM yang Digunakan Tidak Sesuai

BACA JUGA:Pencarian Jasad Diterkam Buaya : Azan Sang Ayah Memecah Sunyi, Pernikahan Ipan Tinggal Menunggu Waktu

Mendeteksi shockbreaker yang sudah mati sebenarnya tidaklah sulit jika pengemudi peka terhadap perubahan karakter berkendara.

Tanda yang paling mudah dirasakan adalah efek "ayunan" atau bouncing yang berlebihan.

Ketika mobil melewati polisi tidur atau jalan berlubang, mobil yang suspensinya sehat akan langsung kembali stabil setelah satu kali redaman.

Sebaliknya, jika shockbreaker sudah mati, mobil akan terus mengayun atau membal berkali-kali layaknya sebuah odong-odong.

Selain itu, gejala mobil terasa limbung atau oleng saat menikung tajam pada kecepatan sedang juga menjadi sinyal kuat bahwa komponen penahan beban ini sudah kehilangan daya redamnya.

Secara visual, Anda bisa mendeteksi kerusakan ini dengan memeriksa ke area kolong roda.

BACA JUGA:Pencarian Jasad Diterkam Buaya : Azan Sang Ayah Memecah Sunyi, Pernikahan Ipan Tinggal Menunggu Waktu

BACA JUGA:Hasil Piala Dunia 2026: Comeback Argentina Bikin Mesir Angkat Koper, Komentar Scaloni Bikin Mewek

Jika terdapat rembesan oli yang menempel pada tabung shockbreaker, itu tandanya sil karet di dalamnya telah robek dan oli suspensi sudah bocor keluar.

Efek domino dari kebocoran ini juga akan merembet ke komponen lain, salah satunya adalah keausan ban yang tidak merata atau botak sebelah (bergelombang), karena permukaan ban tidak menapak dengan sempurna dan stabil di atas aspal.

Menunda pergantian shockbreaker yang sudah mati menyimpan risiko bahaya yang sangat fatal.

Komponen yang rusak ini secara drastis akan memperpanjang jarak pengereman mobil, terutama saat Anda harus melakukan rem mendadak (panic braking).

Tanpa adanya daya tekan yang stabil dari shockbreaker, traksi roda ke aspal akan berkurang drastis sehingga sistem rem tidak bekerja optimal.

Lebih mengerikan lagi, saat mobil dipacu dalam kecepatan tinggi di jalan tol dan harus berpindah jalur secara mendadak, hilangnya stabilitas suspensi dapat memicu gejala oversteer atau understeer parah yang berujung pada mobil terguling.

Oleh karena itu, demi keselamatan diri dan keluarga, segeralah lakukan pergantian unit peredam kejut baru jika tanda-tanda di atas sudah mulai terasa.