bacakoran.co – nt1100 2026 hadir sebagai motor touring premium yang menggabungkan mesin 1.084 cc, transmisi dct, suspensi elektronik showa hingga perlengkapan touring lengkap.
berbeda dari motor adventure yang mengutamakan kemampuan off-road, honda nt1100 lebih diarahkan untuk perjalanan jauh di atas aspal.
pembaruan penting pada model 2026 terdapat pada sistem suspensi elektronik yang membuat karakter motor semakin mudah disesuaikan dengan kondisi perjalanan dan beban.
mesin 1.084 cc, basis africa twin
honda nt1100 menggunakan mesin dua silinder segaris berkapasitas 1.084 cc, dengan basis mesin yang sama dengan keluarga honda africa twin.
mesin tersebut dipadukan dengan teknologi throttle-by-wire, sehingga respons gas dikendalikan secara elektronik, bukan menggunakan kabel gas konvensional.
namun, salah satu daya tarik terbesar nt1100 bukan hanya mesinnya.
motor ini menggunakan dual clutch transmission atau dct, sehingga pengendara tidak perlu mengoperasikan kopling secara manual.
dct, bisa otomatis atau manual
transmisi dct memberikan dua pendekatan berkendara.
pengendara dapat memilih mode automatic, dengan pilihan karakter d atau s. dalam mode tersebut, perpindahan gigi dilakukan secara otomatis.
jika ingin lebih aktif mengatur perpindahan gigi, tersedia mode manual. gigi dapat dinaikkan atau diturunkan menggunakan tombol +/- di stang sebelah kiri.
untuk perjalanan jauh, sistem seperti ini menawarkan kepraktisan karena tangan kiri tidak harus terus mengoperasikan tuas kopling.
suspensi elektronik jadi pembaruan utama 2026
pembaruan paling menarik pada honda nt1100 2026 berada pada bagian suspensi.
motor ini mendapatkan showa eera (electronic equipped ride adjustment) yang memungkinkan suspensi depan dan belakang dikontrol secara elektronik.
sistem tersebut memungkinkan pengendara mengatur preload melalui layar instrumen.
tersedia pilihan berdasarkan kondisi muatan, seperti:
1 orang
1 orang + barang
2 orang
2 orang + barang
bukan hanya preload. karakter peredaman juga dapat menyesuaikan kondisi permukaan jalan secara adaptif.
dengan demikian, pengendara tidak harus melakukan penyetelan suspensi secara manual setiap kali kondisi perjalanan berubah.
bukan motor adventure untuk off-road
meskipun memiliki postur tinggi dan tampilan touring-adventure, honda nt1100 memiliki karakter kaki-kaki yang lebih berorientasi jalan raya.
motor ini menggunakan velg 17 inci di depan dan belakang.
ban depan berukuran 120/70 dan menggunakan ban dunlop sportmax.
konfigurasi tersebut membuat nt1100 lebih cocok untuk perjalanan aspal, baik penggunaan harian maupun touring antarkota.
rem nissin 4 piston
untuk menghentikan bobot dan performa mesin 1.084 cc, honda membekali nt1100 dengan dual disc brake di depan.
masing-masing cakram menggunakan kaliper radial nissin empat piston.
artinya terdapat total delapan piston pada sistem pengereman depan.
motor ini juga memiliki parking brake lock berupa tuas pengunci rem parkir pada sisi kanan stang.
fitur tersebut berguna ketika motor berhenti dalam kondisi miring atau saat parkir agar motor lebih aman dari risiko bergerak.
tft 6,5 inci untuk touring
honda nt1100 2026 menggunakan panel instrumen yang cukup lengkap.
bagian utama berupa layar tft full color berukuran 6,5 inci dengan fungsi layar sentuh.
layar tersebut menampilkan berbagai informasi dan pengaturan seperti mode berkendara, hstc atau traction control, serta integrasi navigasi.
di bawahnya terdapat layar digital sekunder.
kombinasi dua layar tersebut membuat informasi berkendara dapat disajikan tanpa memenuhi seluruh tampilan utama.
sudah dilengkapi tiga box
salah satu keunggulan nt1100 untuk touring adalah perlengkapan bawaan yang cukup lengkap.
motor ini sudah dilengkapi tiga box, terdiri dari dua side box dan satu top box.
selain kapasitas bagasi tambahan, honda juga menyediakan windscreen yang dapat diatur dalam lima tingkat.
terdapat pula wind deflector samping untuk membantu mengurangi terpaan angin.
untuk perjalanan jarak jauh, tersedia grip heater dan cruise control.
dengan kombinasi tersebut, nt1100 memang lebih terasa sebagai motor yang sejak awal dirancang untuk touring daripada motor yang sekadar bisa digunakan untuk perjalanan jauh.
posisi duduk tegak
ergonomi menjadi bagian penting dari motor touring.
honda nt1100 menawarkan posisi berkendara tegak dengan setang yang lebar.
dari sisi postur, tinggi joknya disebut relatif bersahabat untuk pengendara dengan tinggi sekitar 175 cm, sehingga pengendara tidak harus mengambil posisi terlalu menunduk.
karakter seperti ini cocok untuk perjalanan panjang karena posisi badan lebih natural dibanding motor sport yang mengharuskan pengendara membungkuk.
honda nt1100 2026 cocok untuk siapa?
honda nt1100 2026 lebih tepat dilihat sebagai motor sport-touring premium dengan kemampuan perjalanan jarak jauh.
kombinasi mesin 1.084 cc dan dct memberikan karakter berkendara yang praktis, sedangkan suspensi showa eera membuat pengaturan berdasarkan beban dan kondisi jalan menjadi lebih mudah.
ditambah tiga box, cruise control, grip heater, windscreen adjustable dan sistem navigasi, motor ini memang memiliki orientasi kuat pada perjalanan jauh.
namun, penggunaan roda 17 inci depan-belakang juga mempertegas bahwa nt1100 bukan ditujukan sebagai motor adventure untuk medan off-road berat.
kesimpulannya, honda nt1100 2026 menawarkan formula touring yang lengkap: mesin besar, transmisi dct, suspensi elektronik, pengereman nissin, serta perlengkapan perjalanan yang sudah tersedia dari pabrik.
