Namun, Yamaha melakukan penyesuaian pada crankcase dan kedalaman silinder untuk meningkatkan efisiensi.
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimum 73,4 PS dan torsi 68 Nm, cukup bertenaga untuk motor sport kelas menengah.
Celah mesin yang lebih longgar memberi kesan ruang udara lebih baik, meski konfigurasi tetap sama.
Dengan performa ini, motor cocok digunakan di jalan raya maupun kompetisi ringan.
Sistem Elektronik Canggih
Salah satu peningkatan paling signifikan ada pada sistem elektronik.
YZR-R7 2026 kini dilengkapi traction control, slide control, launch control, serta berbagai pilihan power mode.
Teknologi ini diadaptasi dari MotoGP, termasuk penggunaan sensor IMU seperti pada Yamaha R1.
Sistem elektronik mampu memantau sudut kemiringan, grip ban, dan perilaku pengendara secara real-time, lalu memberikan intervensi halus untuk menjaga kestabilan.
Tersedia mode berkendara Sport, Street, dan Rain, yang bisa dikustomisasi sesuai preferensi.
Ergonomi Lebih Nyaman
BACA JUGA:All New Yamaha Freego S 2026, Desain Elegan dan Teknologi Hemat Bahan Bakar
BACA JUGA:All New Yamaha MX King 155 VVA 2026, Motor Bebek Sport Generasi Baru dengan Fitur Premium
Yamaha juga merancang ulang posisi berkendara agar lebih ramah pengguna.
Stang sedikit ditekuk ke dalam, tangki dibuat lebih ergonomis, dan jok diturunkan 30 mm menjadi 830 mm.
Perubahan ini membuat motor lebih nyaman untuk berbagai postur tubuh, baik di jalan perkotaan maupun saat bermanuver di tikungan.
Desain ulang ini menjadikan YZR-R7 lebih bersahabat bagi pengendara baru tanpa mengurangi kesan agresif.
Suspensi dan Sistem Rem
Suspensi depan menggunakan model upside down KYB berdiameter 41 mm, memberikan kestabilan dan kenyamanan di berbagai kondisi jalan.
