Setang Alva N3 dilengkapi berbagai tombol fungsional. Di sisi kiri terdapat tombol hazard, lampu depan, klakson, dan tombol mundur.
Di sisi kanan, tersedia tombol power, mode berkendara, serta starter. Semua tombol dirancang intuitif sehingga mudah digunakan.
Fasilitas penyimpanan juga menjadi nilai tambah. Kompartemen tertutup di bawah jok cukup besar untuk menampung ponsel berukuran 6,4 inci, lengkap dengan port pengisian daya tipe C dan A yang mendukung fast-charging.
Selain itu, tersedia kompartemen terbuka kecil untuk barang ringan, meski tidak cocok untuk botol berukuran besar. Penempatan baterai di balik bagasi membuat ruang penyimpanan lebih lega dibandingkan motor listrik lain.
Baterai dan Efisiensi Pengisian
BACA JUGA:Spesifikasi Yamaha EMF 2026: Motor Listrik Futuristik, Akselerasi 0-50 Km/Jam dalam 3,5 Detik
Alva N3 dibekali dua baterai berkapasitas masing-masing 1,8 kWh, sehingga total kapasitas mencapai 3,6 kWh.
Setiap baterai mampu menempuh jarak sekitar 70 km, sehingga total jarak tempuh maksimal mencapai 140 km dalam kondisi penuh.
Waktu pengisian normal sekitar 4 jam, namun dengan fitur Boost Charge, pengisian dari 10% hingga 50% hanya membutuhkan 30 menit. Fitur ini sangat relevan bagi pengguna yang membutuhkan pengisian cepat saat beraktivitas di kota.
Pengalaman Berkendara
Dengan tinggi jok sekitar 770 mm, Alva N3 memberikan posisi berkendara yang nyaman bagi pengendara dengan postur sedang.
Suspensi teleskopik di depan dan dual shock di belakang memberikan kestabilan, meski bantingan terasa agak keras di jalan bergelombang.
Saat melakukan belokan, motor tetap stabil dan responsif, menunjukkan karakter yang cocok untuk penggunaan perkotaan.
Performa dan Akselerasi
BACA JUGA:AC Portable Sharp CV-P10ZCY Bikin Apartemen Jadi Super Dingin Tanpa Ribet Instalasi!
BACA JUGA:MAKA Cavalry: Motor Listrik 35 Jutaan dengan Jarak Tempuh 160 Km dan Performa Responsif
Tenaga maksimal Alva N3 mencapai 6,1 PS.
Motor ini mampu melaju hingga 40 km/jam dalam waktu singkat dan terus naik ke 50 km/jam dengan lancar.
