bacakoran.co

6 Rekomendasi Ban Dual Purpose Terbaik Tahun ini: Siap Libas Jalan Berlubang dan Kerikil Tanpa Drama

Ban dual purpose terbaik untuk motor trail ring 18 dan 21 yang nyaman di aspal dan kuat di jalan rusak. --AI

Depan: 90/90 – ring 21

Belakang: 120/80 – ring 18

Ideal untuk ban dual purpose terbaik motor trail harian.

5. Dunlop D605 – Favorit CRF Rally

Masuk kelas menengah, ban dual purpose terbaik ini sering dipakai CRF Rally.

Kelebihan:

Kokoh

Stabil kecepatan tinggi

Cocok upsizing

BACA JUGA:Sering Kepleset Saat Hujan? 10 Daftar Ban Motor Terbaik Anti Slip: Cocok Perjalanan Harian Sampai Touring

Ukuran:

Depan: 3.00 – ring 21

Belakang: 4.60 – ring 18

Kalau kamu butuh ban dual purpose terbaik untuk touring dan adventure, ini opsi aman.

6. Shinko E805 – Kelas Sultan

Ini dia ban dual purpose terbaik kelas premium.

Spesifikasi:

Build up Korea

Kompon kualitas tinggi

Kembang agresif & rapi

6 Rekomendasi Ban Dual Purpose Terbaik Tahun ini: Siap Libas Jalan Berlubang dan Kerikil Tanpa Drama

Deby Tri

Deby Tri


bacakoran.co - ban dual purpose terbaik selalu jadi topik panas di kalangan rider trail dan pecinta adventure.

apalagi buat kamu yang sering main aspal rusak, jalan desa, kerikil, lumpur ringan, tapi tidak full offroad.

salah pilih ban bisa bikin berisik, licin, atau malah cepat aus.

di sini kamu bakal nemuin ban dual purpose terbaik dari kelas murah, menengah, sampai sultan, lengkap dengan karakter kembang, ukuran ring 18 dan 21, kenyamanan, dan kisaran harga.

kenapa ban dual purpose terbaik jadi pilihan aman?

ban dual purpose terbaik dirancang untuk:

- tetap nyaman di aspal

- punya grip aman di jalan rusak

- tidak terlalu berisik

- cocok untuk cross country ringan

- lebih awet untuk pemakaian harian

kalau kamu pakai seperti crf, klx, wr, atau trail custom, ban dual purpose terbaik adalah opsi paling rasional.

1. kenda k761 – ban dual purpose murah & kalem

ban dual purpose terbaik di kelas murah untuk rider yang lebih sering main aspal.

karakter:

kembang tidak terlalu dalam

tidak berisik

tampilan manis & rapi

ukuran:

depan: 2.75 – ring 21

belakang: 4.10 – ring 18

harga kisaran:

depan ± rp270 ribu

belakang ± rp492 ribu

cocok buat kamu yang cari ban dual purpose terbaik untuk harian dan jarang main lumpur berat.

2. kenda k280 – murah, gendut, dan laris

kalau kamu mau tampilan motor lebih padat, ban dual purpose terbaik ini wajib dilirik.

keunggulan:

ukuran belakang lebih besar (upsizing)

harga ramah

grip cukup di tanah & kerikil

ukuran:

depan: 90/90 – ring 21

belakang: 120/80 – ring 18

pilihan tepat buat yang cari ban dual purpose terbaik murah tapi kelihatan gagah.

3. kenda k270 – favorit cross country

ini salah satu ban dual purpose terbaik untuk jalan campur.

karakter:

kembang lebih dalam

kompon empuk

grip bagus di pasir & tanah

cocok untuk jalan desa, kerikil cross country ringan.

banyak rider memilih ban dual purpose terbaik ini karena keseimbangannya.

4. swallow street enduro – empuk & nyaman

kalau kamu cari ban dual purpose terbaik dengan rasa empuk di aspal, swallow jawabannya.

keunggulan:

tidak berisik

kompon empuk

tampilan semi trail

ukuran populer:

depan: 90/90 – ring 21

belakang: 120/80 – ring 18

ideal untuk ban dual purpose terbaik motor trail harian.

5. dunlop d605 – favorit crf rally

masuk kelas menengah, ban dual purpose terbaik ini sering dipakai crf rally.

kelebihan:

kokoh

stabil kecepatan tinggi

cocok upsizing

ukuran:

depan: 3.00 – ring 21

belakang: 4.60 – ring 18

kalau kamu butuh ban dual purpose terbaik untuk touring dan adventure, ini opsi aman.

6. shinko e805 – kelas sultan

ini dia ban dual purpose terbaik kelas premium.

spesifikasi:

build up korea

kompon kualitas tinggi

kembang agresif & rapi

kalau jalan berlubang, kerikil beterbangan, sampai lumpur kayak bubur kacang sudah jadi menu harian, maka ban dual purpose bukan lagi soal gaya, tapi soal bertahan hidup di jalur.

dari yang murah meriah buat ngelibas jalan kampung, sampai yang kelas sultan buat crf rally dan trail cc besar, semuanya punya karakter dan fungsi masing-masing.

tinggal sesuaikan dengan medan, gaya riding, dan budget, jangan sampai motor siap tempur tapi bannya malah nyerah duluan.

Tag
Share