bacakoran.co - motor 150 cc selalu jadi topik panas di kalangan pecinta roda dua apalagi buat kamu yang sering ngidam motor trail buat jalan berlubang, tanah rusak, sampai aspal pecah ala jalur harian indonesia. 

trail di rentang harga 30 jutaan pilihan paling sering muncul itu-itu lagi kawasaki klx 150, honda crf 150l, dan yamaha wr155.

dikutip bacakoran dari kanal youtube ripan motorin inilah perbandingan  crf vs klx dan wr15 dijalan .

motor trail 150 cc ini sering disebut real trail, tapi di lapangan justru banyak yang hidupnya cuma kenal aspal. 

ban masih kinclong, mesin belum pernah nyium tanah, tapi gaya sudah kayak mau masuk hutan kalimantan. 

di sinilah menariknya membedah motor trail 150 cc di jalan berlubang, bukan sekadar spek brosur.

motor trail adalah motor yang lahir untuk penderitaan jalan berlubang, tanah becek, batu, tanjakan curam, sampai jalur rusak yang bikin motor harian minta ampun. 

ciri khas motor trail 150 cc itu postur tinggi, suspensi panjang, dan roda besar 21 inci depan 18 inci belakang.

masalahnya, banyak motor trail 150 cc di indonesia justru alergi tanah. 

begitu kena lumpur sedikit, langsung dicuci, difoto, lalu balik nongkrong di kafe. padahal fungsi motor trail ya buat hajar jalan berlubang, bukan sekadar gaya.

kawasaki klx 150: senior yang terlalu nyaman

secara tampilan, klx 150 terlihat paling ramping, tapi juga paling minim pembaruan. 

di jalan berlubang ringan masih oke, tapi begitu ketemu trek berat, karakternya cepat ngos-ngosan.

speedometer masih analog, fitur nyaris nol, tapi tetap laku karena nama besar.

motor trail 150 cc ini cocok buat kamu yang ingin tampil trail tanpa ribet, tapi jangan harap performa galak di jalur rusak ekstrem.

honda crf 150l: badan besar, mesin kalem

honda crf 150l tampil lebih bongsor dan terlihat lebih “trail banget”. 

suspensi usd, rangka kokoh, dan desain ala crf series bikin aura petualang langsung keluar. tapi di balik bodi besar itu, mesinnya masih santai banget.

crf 150l unggul di fitur dibanding klx sudah injeksi dan speedometer digital. tapi di jalan berlubang yang benar-benar brutal, bobot dan rasio tenaga membuatnya terasa kurang eksplosif.

motor trail 150 cc ini cocok buat kamu yang suka tampilan gagah dan penggunaan harian, tapi jangan berharap sensasi “nendang pintu” di jalur ekstrem.

yamaha wr155: paling kencang, paling tanggung

wr155 datang dengan mesin paling modern: 155 cc, vva, radiator, tenaga sekitar 16 hp. 

secara performa, jelas paling unggul. di atas kertas, wr155 adalah motor trail 150 cc paling bertenaga.

masalahnya, bobot berat dan ground clearance lebih rendah bikin karakter trail-nya terasa nanggung. 

di jalan berlubang cepat masih enak, tapi buat trabas serius, rasanya kurang “liar”.

siapa paling rongsok di jalan berlubang?

kalau bicara motor trail 150 cc paling rongsok, jawabannya bukan satu.

klx 150 kalah di teknologi dan perform

crf 150l kalah di power to weight ratio

wr155 kalah di karakter trail murni

di jalan berlubang parah, ketiganya punya kelemahan masing-masing. 

tidak ada yang benar-benar “sempurna”. pilihan balik lagi ke gaya pakai kamu.

motor trail 150 cc memang terlihat sangar, tapi realita di jalan berlubang sering berkata lain. 

kalau kamu mau motor buat gaya semua cocok.

kalau mau motor buat jalur rusak serius, ketiganya masih banyak kompromi.