bacakoran.co - dalam dunia otomotif roda dua di indonesia, segmen skuter matik entry level selalu menjadi medan persaingan paling panas. 

honda dengan model andalannya seperti vario dan beat sudah lama mendominasi pasar. 

namun, sejarah mencatat bahwa yamaha pernah memiliki masa keemasan di kelas ini, terutama lewat desain berani dan karakter sporty yang khas. 

salah satu model yang hingga kini masih dikenang sebagai puncak kejayaan yamaha di segmen matic kecil adalah yamaha xeon gt 125.

masa kejayaan desain yamaha

beberapa tahun terakhir, posisi yamaha di segmen matic entry level memang terlihat melemah. 

produk baru yang diluncurkan seolah hanya menjadi pelengkap lini, tanpa upaya serius untuk menyaingi dominasi honda. 

padahal, generasi awal skutik yamaha seperti mio sporty dan mio soul pernah menjadi ikon dengan desain yang kuat dan berani. 

motor-motor tersebut bukan hanya menarik secara visual, tetapi juga memiliki karakter sporty yang membuatnya digemari anak muda.

xeon gt 125, yang hadir pada 2014, menjadi salah satu warisan terbaik dari era tersebut. 

motor ini bukan sekadar pengembangan dari xeon rc, melainkan sebuah lompatan besar dalam hal desain. 

banyak penggemar menilai xeon gt 125 sebagai salah satu skutik entry level dengan tampilan paling sempurna yang pernah dibuat yamaha.

desain eksterior yang ikonik

xeon gt 125 tampil dengan wajah depan agresif. 

lampu utama single headlamp bergaya eagle eye memberikan kesan tajam dan menantang. 

posisi lampu yang sedikit menunduk menambah aura sporty, seolah motor ini siap melesat meski sedang diam. 

batok stang aerodinamis dengan lubang besar dan sirip udara, meski berfungsi sebagai rumah klakson, justru menjadi elemen visual yang memperkuat karakter desain.

fairing sampingnya menjadi salah satu aspek paling ikonik. yamaha mengusung konsep multi-layered bodywork, berbeda dari kebanyakan matic lain yang cenderung polos. 

sirip-sirip yang menyatu dari bagian tengah hingga footstep pembonceng menciptakan garis dinamis, membuat motor terlihat ramping dan atletis. 

bagian belakang juga dirancang proporsional dengan lampu sein dan stoplamp meruncing, menjaga keseimbangan visual dari depan hingga belakang. 

striping sporty namun elegan melengkapi tampilan, menghindari kesan berlebihan yang sering muncul pada model lain.

performa dan spesifikasi andal

tidak hanya unggul dalam desain, xeon gt 125 juga dibekali mesin yang kompetitif. 

kapasitas 124,86 cc dengan pendingin cairan serta teknologi ymjet-fi (yamaha fuel injection) menjadikannya salah satu motor entry level paling canggih pada masanya. 

tenaga maksimal mencapai 11,8 ps pada 9.000 rpm dengan torsi 10,4 nm pada 6.500 rpm, cukup bertenaga untuk ukuran skutik 125 cc.

bobotnya yang ringan membuat akselerasi terasa responsif, ideal untuk manuver di jalanan perkotaan yang padat. 

kombinasi mesin bertenaga dan bobot ringan memberikan pengalaman berkendara lincah dan menyenangkan, menjadikannya pesaing serius bagi honda vario 125 saat itu.

mengapa xeon gt 125 layak dikenang

sayangnya, meski memiliki desain dan performa yang sangat baik, yamaha menghentikan produksi xeon gt 125 hanya setelah dua tahun. 

keputusan ini dianggap sebagai langkah yang merugikan, karena penerusnya, aerox 125, justru tampil lebih imut dan kehilangan karakter sporty yang menjadi ciri khas yamaha. 

banyak penggemar menilai aerox 125 tidak mampu melanjutkan identitas desain agresif yang sudah dibangun xeon gt.

jika saja yamaha terus mengembangkan xeon gt 125 dengan penyegaran fitur, efisiensi mesin, dan teknologi terbaru, bukan tidak mungkin mereka bisa bersaing lebih ketat dengan honda di segmen matic kecil. 

desainnya yang timeless bahkan masih terlihat modern jika diproduksi ulang hari ini. 

xeon gt 125 menjadi simbol keberanian yamaha dalam menghadirkan skutik entry level yang tidak hanya fungsional, tetapi juga penuh karakter.