bacakoran.co - industri skutik kelas menengah kembali ramai dengan munculnya bocoran resmi mengenai suzuki burgman street 125 facelift 2026.

model ini diketahui sedang menjalani uji coba di jalan raya india, dan menariknya juga terlihat di indonesia dengan plat nomor lokal.

fakta tersebut memicu antusiasme besar di kalangan pecinta skutik, karena menandakan kemungkinan kuat peluncuran resmi di tanah air.

kehadiran burgman street 125 facelift bukan sekadar pembaruan kosmetik, melainkan bagian dari strategi suzuki dalam memperluas jangkauan maxi-scooter berkapasitas kecil yang tetap nyaman dan bergaya.

desain eksterior: penyempurnaan visual tanpa kehilangan identitas

perubahan paling mencolok terlihat pada bagian belakang, dengan lampu rem dan reflektor yang kini tampil lebih tajam dan modern.

siluet samping tetap mempertahankan karakter burgman street sebelumnya, sehingga facelift ini lebih pada penyempurnaan estetika ketimbang perubahan total.

di bagian depan, muncul indikasi penggunaan dual-can headlamp yang terpisah, menghadirkan kesan futuristik sekaligus mendekati gaya maxi-scooter kelas atas seperti honda pcx atau burgman 400 cc.

namun, satu aspek yang menuai perdebatan adalah ukuran ban belakang. versi india masih menggunakan ban 10 inci, yang dianggap kurang proporsional dengan bodi besar burgman street.

banyak pengamat berharap versi indonesia akan hadir dengan ban lebih besar, minimal 11 atau 12 inci, agar tampilan lebih seimbang dan stabil.

mesin dan performa: efisiensi jadi andalan

suzuki tetap mempertahankan mesin 125 cc sep (suzuki eco performance) yang sudah terbukti efisien dan handal.

sistem injeksi elektronik memastikan konsumsi bahan bakar tetap hemat, dengan klaim mencapai 50–55 km/liter.

angka ini menjadikan burgman street salah satu skutik paling irit di kelasnya.

mesin dirancang untuk kebutuhan harian perkotaan, dengan torsi cukup untuk manuver lincah di kemacetan dan tenaga memadai untuk perjalanan jarak menengah.

sistem pengereman menggunakan combi brake system (cbs), yang mengaktifkan rem depan dan belakang secara bersamaan.

meski belum dilengkapi abs, cbs dinilai cukup aman untuk bobot ringan sekitar 111 kg. keputusan tidak menambahkan abs juga terkait biaya perawatan, sehingga cbs menjadi solusi ekonomis bagi konsumen.

fitur kenyamanan dan utilitas

burgman street 125 facelift hadir dengan paket fitur yang menekankan kenyamanan dan kepraktisan.

sistem smart key atau keyless ignition memudahkan pengendara menyalakan mesin tanpa kunci fisik.

kompartemen depan dilengkapi usb charger, mendukung kebutuhan digital pengguna modern.

bagasi belakang berkapasitas besar mampu menampung helm full-face dan barang bawaan lain, menjadikannya unggul dibanding skutik sekelas.

posisi duduk ergonomis dengan pijakan kaki lebar memberikan kenyamanan optimal bagi pengendara maupun penumpang.

tangki bahan bakar 5,5 liter juga cukup untuk perjalanan jauh tanpa sering mengisi ulang.

harga dan strategi pemasaran

harga on-the-road (otr) burgman street 125 di indonesia diperkirakan sekitar rp27 jutaan.

posisi ini cukup strategis: lebih murah dari honda pcx 160, namun sedikit di atas suzuki address 125 atau yamaha nmax varian dasar.

dengan positioning tersebut, burgman street 125 menawarkan citra maxi-scooter dengan harga lebih terjangkau dibanding model 150–160 cc.

kehadiran unit uji coba di indonesia menjadi indikasi kuat bahwa peluncuran resmi akan dilakukan dalam waktu dekat, kemungkinan pada kuartal pertama atau kedua tahun 2026.

jika strategi harga dan fitur ini dijalankan dengan konsisten, burgman street 125 berpotensi menjadi pilihan utama bagi profesional muda dan keluarga urban yang menginginkan skutik bergaya maxi dengan efisiensi tinggi tanpa harus membayar harga premium.