bacakoran.co – selebgram yang dikenal dengan akun @makanlurrrr atau aa juju mengalami pengalaman aftersales yang viral terkait hyundai ioniq 5 miliknya.

mobil yang dibeli dengan harga hampir rp700 juta tersebut dilaporkan mengalami masalah aki 12v setelah sering digunakan untuk parkir paralel, ditambah kendala fast charging dan respon layanan yang dinilai kurang memadai.

kasus ini menyebar luas melalui unggahan di x dan memicu diskusi tentang kualitas aftersales mobil listrik di indonesia. banyak calon pembeli kini mempertanyakan informasi yang diberikan sales sebelum pembelian.

sebagaimana dikutip dari akun x @makaryo0 pada tanggal 19 agustus 2026, kronologi dimulai saat selebgram tersebut bertanya kepada sales apakah mobil bisa digunakan untuk parkir paralel.

sales menjawab bisa.

namun setelah digunakan, mobil tidak bisa dinyalakan lagi.

teknisi yang datang menyatakan aki harus diganti karena overuse akibat sering parkir paralel, dan menurut teknisi praktik tersebut tidak direkomendasikan.

masalah lain muncul ketika ioniq 5 tersebut tidak bisa melakukan fast charging.

setelah beberapa kali menghubungi cs dan sales hyundai dengan respon yang terbilang lambat serta terkesan kurang menguasai produk, selebgram tersebut akhirnya menemui spv hyundai.

jawaban yang diberikan spv dinilai mengecewakan oleh banyak netizen yang menonton video pertemuan tersebut.

sebagaimana dikutip dari akun x @coeurvieve pada tanggal 19 agustus 2026 yang mengutip unggahan @hellorenataaa, handling customer hyundai pada aftersales dinilai kurang baik.

pengguna tersebut juga membagikan pengalaman ayahnya yang kurang menyenangkan dengan aftersales hyundai, lalu beralih ke omoda 5 yang dianggap lebih anteng.

mengapa parkir paralel bisa menyebabkan masalah pada mobil listrik?

pada mobil listrik seperti hyundai ioniq 5, posisi netral (n) tidak sama dengan mobil bermesin bakar.

saat diposisikan di n, sistem tetap dalam mode standby dan masih mengonsumsi daya dari aki 12v (auxiliary battery).

parkir paralel sering mengharuskan mobil dibiarkan dalam posisi n agar bisa didorong.

“semua mobil listrik tidak aman buat parkir n (netral) karena dia gak off kalau di n itu dia posisi standby, jadi masih konsumsi listrik dari akinya… 2-3 jam sehari dalam waktu 6 bulan selesai tuh mobil listrik akinya pasti soak,” tulis @gaabbbuuuuttttt.

jika dilakukan berulang dalam waktu lama, aki 12v bisa soak. aki 12v pada ev bertugas menyuplai sistem kelistrikan kecil (lampu, dashboard, kontrol, pintu).

jika drop, mobil bisa tidak “hidup” sama sekali meski baterai utama (high-voltage) masih penuh.

hyundai sendiri sebelumnya pernah menjelaskan bahwa parkir paralel pada model listrik mereka memiliki batasan waktu singkat demi alasan keamanan.

setelah jeda tertentu, transmisi akan otomatis kembali ke posisi p.

kronologi singkat kasus

pra-pembelian: konsultasi ke sales mengenai kemampuan parkir paralel → dijawab bisa.  

penggunaan: sering parkir paralel → mobil tidak bisa dinyalakan.  

diagnosis teknisi: aki harus diganti karena overuse parkir paralel; praktik tersebut tidak direkomendasikan.  

masalah tambahan: fast charging gagal.  

upaya penyelesaian: hubungi cs dan sales (respon lambat), lalu temui spv → jawaban kurang memuaskan menurut video yang beredar.

video pertemuan dengan spv menunjukkan ekspresi frustrasi pelanggan.

reaksi warganet dan diskusi lebih luas

“klo lg sales. apapun bakal dibilang ‘bisa!’. bisa parkir paralel? bisa! fast charging? bisa,” tulis @thekayalix .

banyak yang menyoroti pentingnya edukasi konsumen sebelum membeli ev. informasi teknis seperti batasan parkir paralel, cara menjaga aki 12v, dan prosedur netralisasi yang benar seharusnya disampaikan dengan jelas sejak awal.

di sisi lain, masalah aki 12v pada ioniq 5 pernah muncul di beberapa kasus sebelumnya, baik di indonesia maupun pasar global, sering terkait dengan integrated charging control unit (iccu) atau drain yang tidak disengaja.

namun dalam kasus ini, fokus utama berada pada praktik parkir paralel dan kualitas komunikasi aftersales.