BACA JUGA:Irit Gesit, Honda BeAT 2026 Kelas Menengah, Meski 110 CC Jadi Skuter Paling Lincah!
Keputusan Honda mempertahankan rangka tubular pada New Vario 125 menunjukkan strategi yang berbeda dari tren eSAF.
Dengan harga yang lebih terjangkau dibandingkan model premium seperti PCX 160 dan ADV 160, Vario 125 menempati posisi unik sebagai skutik non-eSAF paling ekonomis.
Mesin 125 cc dengan teknologi eSP, efisiensi bahan bakar tinggi, serta desain rangka yang dianggap lebih sesuai dengan kebutuhan engine, menjadikan motor ini pilihan rasional sekaligus emosional bagi konsumen.
Honda seakan ingin menegaskan bahwa tidak semua model harus mengikuti standar rangka eSAF.
BACA JUGA:Terungkap! All New Honda Beat Sporty CBS 2026 Lebih Irit, Lebih Sporty!
BACA JUGA:Honda BeAT 2026: Desain Lebih Sporty, Fitur Makin Canggih, Mesin 125cc Siap Saingi Kompetitor
Ada kalanya rangka tubular justru lebih ideal, terutama untuk motor dengan kapasitas mesin menengah seperti Vario 125.
Dengan kombinasi harga terjangkau, performa cukup, dan efisiensi tinggi, Vario 125 tetap menjadi salah satu tulang punggung Honda di segmen skutik, sekaligus bukti bahwa inovasi tidak selalu berarti meninggalkan tradisi.
