Velg berwarna emas dengan desain huruf V enam palang mempertegas identitas sporty.
Sistem pengereman menggunakan rem cakram standar tanpa ABS, dengan kaliper satu piston di kedua roda.
Ban tubeless sudah menjadi standar, memberikan kenyamanan dan keamanan lebih.
Di bagian belakang, motor ini memakai double shock tabung berwarna emas tua, memperkuat tampilan kokoh sekaligus sporty.
Velg belakang juga berwarna emas, konsisten dengan velg depan.
Kokpit dan Dashboard
Bagian kokpit NMAX Turbo versi standar masih menggunakan speedometer digital berwarna biru, bukan TFT.
Panel ini menampilkan informasi lengkap seperti indikator bahan bakar, jam, kecepatan, mode berkendara (Sport dan Touring), trip A/B, indikator baterai, serta TCS On.
Smart key sudah tersedia, meski tanpa alarm, hanya dilengkapi fitur answer back.
Tombol pembuka tangki dan jok menambah kepraktisan. Laci penyimpanan cukup dalam dengan power outlet, meski belum USB sehingga pengguna perlu adaptor tambahan.
Fitur Yamaha Motorcycle Connected (Y-Connected) memungkinkan integrasi smartphone untuk navigasi dan notifikasi, menambah kenyamanan berkendara modern.
Kapasitas Tangki dan Bagian Belakang
BACA JUGA:Skuter Premium Yamaha NMAX Neo S 2026 Hadir dengan Teknologi Keyless, Segini harganya di Indonesia!
Tangki bahan bakar berkapasitas 7,1 liter, mudah diakses dari panel depan dengan penutup hitam glossy.
Bagian samping tangki menggunakan plastik kasar kombinasi hitam dan abu-abu, menegaskan nuansa tangguh.
Di bagian belakang, desain sporty semakin terasa. Behel besi hitam berpadu dengan stop lamp LED berbentuk tajam.
Logo Yamaha 3D berwarna emas dan tulisan NMAX gelap memperkuat identitas premium. Fender lebar dengan lampu plat nomor bergaya modifikasi menambah kesan garang.
