Namun, lampu sein dan rem belakang masih menggunakan bohlam konvensional. Di era modern, hal ini terasa sebagai kekurangan karena banyak motor sekelas sudah beralih ke LED penuh.
Panel instrumen menggabungkan digital dan analog, mirip dengan milik CB150R.
Informasi yang ditampilkan cukup lengkap: kecepatan, jarak tempuh, indikator bahan bakar, hingga posisi gigi.
Sayangnya, motor ini belum dilengkapi engine kill switch, fitur yang biasanya hadir pada motor sport berperforma tinggi. Tombol kontrol hanya mencakup starter elektrik, klakson, lampu utama, dan sein.
Fitur Konvensional dan Kelistrikan
Supra GTR 150 masih mengandalkan kunci kontak konvensional dengan dua anak kunci magnetik.
Sistem ini memang aman, tetapi terasa ketinggalan dibanding motor baru yang sudah menggunakan keyless.
Meski begitu, keberadaan kunci cadangan memberi rasa tenang bagi pengguna.
Area stang dilengkapi handle rem dan kopling berwarna hitam, serta hand grip standar yang nyaman.
Jalur stang terbuat dari besi sehingga lebih kuat dan stabil saat dikendarai.
Mesin dan Performa
Mesin yang digunakan adalah seri K56, sama dengan yang dipakai CB150R, CBR150R, dan Sonic 150R.
Dengan kapasitas 149,16 cc, DOHC 4 katup, berpendingin cairan, serta sistem injeksi PGM-FI, motor ini dirancang untuk performa tinggi.
Tenaga maksimum mencapai 16 HP pada 9.000 rpm, dengan torsi puncak 14,2 Nm pada 6.500 rpm.
Transmisi manual 6 percepatan dengan pola gigi motor sport membuat akselerasi responsif.
Kecepatan maksimal bisa menembus 122 km/jam, sementara akselerasi 0–200 meter dicapai dalam 10,7 detik, menjadikannya salah satu yang tercepat di kelas bebek.
Untuk perawatan, kapasitas oli mesin 1,1 liter dan direkomendasikan menggunakan bahan bakar dengan oktan minimal RON 92. Hal ini memastikan mesin tetap optimal dan awet.
