Selebihnya, karakter utilitarian khas mobil niaga tetap dipertahankan.
Ukuran velg 13 inci dengan profil ban relatif tipis memang kerap menuai komentar dari pengguna.
BACA JUGA:Komparasi Suzuki XL7 Beta vs Xpander Exceed Tourer: Selisih Harga Tipis, Fitur Beda Jauh!
Beberapa pemilik bahkan mengeluhkan keausan ban bagian dalam akibat sudut camber, sehingga sebagian melakukan penyetelan ulang untuk mengatasi masalah tersebut.
Interior
Masuk ke dalam kabin, Suzuki New Carry menunjukkan identitasnya sebagai mobil niaga sejati.
Desain dashboard simetris memungkinkan penggunaan setir kanan maupun kiri.
BACA JUGA:Kecil di Jalan, Besar di Beban! Suzuki Carry Pick Up 2026 Siap Jadi Andalan Pengusaha
Kompartemen penyimpanan cukup banyak, meski sebagian bersifat terbuka sehingga disarankan menggunakan kaca film demi keamanan.
Kenyamanan meningkat dibanding generasi lama berkat kehadiran AC dan power steering sebagai standar di varian tertentu.
Setir terasa ringan, kabin cepat dingin, dan pengendaraan di lalu lintas padat menjadi jauh lebih nyaman.
Namun, jangan berharap fitur mewah.
BACA JUGA:Kasus Minyak Pertamina, Riza Chalid Resmi Buron Internasional
Jok tipis, pengaturan kursi terbatas, tidak adanya takometer, serta peredaman kabin yang minim menjadi konsekuensi dari fokus mobil ini sebagai kendaraan kerja.
Mesin K15BC
Suzuki New Carry dibekali mesin K15BC, versi khusus komersial dari mesin K15B yang juga digunakan di berbagai mobil Suzuki lain.
Mesin ini menghasilkan tenaga sekitar 95 hp dengan torsi 135 Nm, yang terasa kuat di putaran bawah hingga menengah.
BACA JUGA:Bukan Sekadar Pickup, Suzuki Carry 2026 Punya Bak Luas dan Suspensi Kuat Jadi Raja Mobil Niaga
