BACA JUGA:Polytron Evo, Skuter Listrik Kudus yang Bisa Tembus 100 KM Sekali Cas, Wajib Punya!
Handling terasa responsif berkat center of gravity rendah.
Namun, suspensi belakang cenderung kaku di jalan bergelombang, yang bisa mengurangi kenyamanan harian.
Sistem pengereman cakram depan-belakang cukup pakem, tetapi absennya fitur ABS menjadi catatan serius, terutama untuk segmen premium yang menuntut standar keselamatan lebih tinggi.
Baterai dan Efisiensi Operasional
T-Rex menggunakan baterai lithium-ion 3,75 kWh dengan jarak tempuh klaim 120–210 km.
Dalam kondisi ideal, angka 200 km bisa dicapai, namun penggunaan agresif lebih realistis di kisaran 100–110 km.
Fitur fast charging menjadi nilai tambah penting, meski isu degradasi baterai tetap menjadi tantangan.
Polytron disebut mempertimbangkan skema sewa baterai, yang menimbulkan pertanyaan soal transparansi garansi dan kepemilikan jangka panjang.
Teknologi Kokpit dan Konektivitas
Panel instrumen TFT besar menyajikan data lengkap, mulai dari status baterai hingga navigasi.
Konektivitas aplikasi Polytron EV memungkinkan pemantauan jarak jauh, pelacakan lokasi, hingga sistem anti-pencurian.
Smart key keyless dan lampu LED penuh menambah kesan modern, meski keandalan sistem digital ini masih perlu pembuktian dalam jangka panjang.
Harga dan Ekosistem Purna Jual
Dengan estimasi harga Rp40–50 juta, T-Rex berada di antara NMAX/PCX dan X-Max/Forza.
Dari sisi value for money, ia menawarkan performa dan kenyamanan setara skuter premium Jepang dengan biaya operasional lebih rendah.
Namun, keberlanjutan ekosistem purna jual menjadi faktor penentu.
Polytron harus memastikan ketersediaan suku cadang, teknisi EV terlatih, serta garansi baterai dan motor yang transparan agar konsumen percaya diri berinvestasi pada produk ini.
