Karakter tenaga motor ini lebih fokus pada torsi menengah sehingga sangat nyaman digunakan untuk touring jauh maupun melintasi jalur non-aspal ringan.
Keunggulan utama mesin dua silinder ini adalah getaran yang minim serta karakter tenaga yang lebih halus dibanding motor adventure single-cylinder.
Saat cruising di kecepatan tinggi, mesin terasa santai dan overtaking menjadi jauh lebih effortless.
Suspensi dan Kaki-Kaki Siap Diajak Adventure
Untuk menunjang kemampuan adventure touring, Kawasaki menyematkan komponen kaki-kaki yang cukup serius.
Motor ini menggunakan:
Suspensi depan upside down
Suspensi belakang Uni-Trak
Rangka trellis steel
Rem cakram depan-belakang dengan ABS dual channel
Travel suspensinya juga cukup panjang:
Depan: 210 mm
Belakang: 196 mm
Dengan bobot sekitar 193 kg dalam kondisi tangki penuh, KLE 500 masih tergolong ramah untuk dipakai touring harian maupun perjalanan lintas pulau.
Fitur Modern yang Sudah Sangat Kekinian
