Mesin diesel 1.9 liter MU-X terasa mengejutkan. Konsumsi BBM irit, torsi terasa sejak putaran bawah, dan sangat ramah untuk solar kualitas rendah. Ini penting untuk kamu yang sering masuk daerah terpencil.
BACA JUGA:Komparasi Sengit Hilux GR Sport vs D-Max Blade: Duel 4x4 Paling Tangguh di Medan Off-Road
Versi 3.0 liter turbodiesel bahkan lebih buas. Tenaga dan torsi besar, potensial untuk upgrade, dan secara karakter mirip mesin Hilux atau Fortuner 3.0.
Mesin & Ruang Mesin: Isuzu Lebih Rapi
Saat kap mesin dibuka, perbedaan filosofi langsung terasa. Ruang mesin Isuzu MU-X terlihat lebih rapi, minim kabel berseliweran, dan terasa “engineered”.
Mitsubishi Pajero Sport masih tampil seperti mobil Jepang kebanyakan—fungsional tapi kurang estetis.
Buat kamu yang peduli perawatan jangka panjang, desain ruang mesin yang rapi memudahkan pengecekan dan modifikasi ringan.
Kekurangan Isuzu MU-X: Getaran yang Perlu Diperhatikan
Satu hal yang wajib kamu rasakan langsung sebelum membeli Isuzu MU-X adalah tingkat getaran bodi.
Beberapa unit, bahkan dari kondisi baru, masih terasa getaran saat idle atau saat rem dilepas di kondisi macet.
Buat sebagian orang ini bukan masalah besar, tapi untuk pengguna yang sensitif terhadap getaran, ini bisa mengganggu kenyamanan.
Dari sisi resale value, Pajero Sport unggul.
Brand lebih kuat, pasar luas, dan harga bekas relatif stabil. Namun biaya perawatan dan spare part Mitsubishi tergolong tinggi.
Isuzu MU-X justru unggul di biaya operasional. Spare part lebih terjangkau, mesin awet, dan cocok dipakai lama.
Kalau kamu cari SUV diesel bertenaga besar, tampang modern, dan resale value kuat, Pajero Sport masih jadi pilihan aman.
Tapi kalau prioritas kamu adalah keawetan mesin, konsumsi BBM irit, tahan solar jelek, dan siap dipakai di medan berat jangka panjang, Isuzu MU-X adalah pilihan logis yang sering diremehkan.
